Поиск по каталогу

Задвижка чугунная 30ч6бр Ру16

Задвижка чугунная 30ч6бр Ру16

1661 руб.

В корзину

Принцип действия параллельных фланцевых задвижек.

Задвижки параллельного типа обладают чугунными дисками, которые перемещаются по направляющим корпуса. Между крышкой и шпинделем имеется специальная набивка, которая поддерживается сальником с помощью двух анкерных болтов, что исключает возможность прохода веществ по трубопроводной системе. Между крышкой и корпусом находится специальная паронитовая прокладка. В качестве сальниковой набивки в таких задвижках служит асбестовый шнур.


Сортамент Цена (руб.)
Задвижка чугунная 30ч6бр Ду-50 Ру16 1 661,00
Задвижка чугунная 30ч6бр Ду-80 Ру16 2 654,00
Задвижка чугунная 30ч6бр Ду-100 Ру16 3 971,00
Задвижка чугунная 30ч6бр Ду-125 Ру16 7 414,00
Задвижка чугунная 30ч6бр Ду-150 Ру16 8 396,00
Задвижка чугунная 30ч6бр Ду-200 Ру16 16 844,00


Задвижка чугунная параллельные с выдвижным штоком 30ч6бр, Ру 1,6 МПа

Задвижка — трубопроводная арматура, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды.

Задвижки — очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других.

Широкое распространение задвижек объясняется рядом достоинств этих устройств, среди которых:

  • сравнительная простота конструкции;
  • относительно небольшая строительная длина;
  • возможность применения в разнообразных условиях эксплуатации;
  • малое гидравлическое сопротивление.

Последнее качество делает задвижки особенно ценными для использования в магистральных трубопроводах, для которых характерно постоянное высокоскоростное движение среды.

В параллельных задвижках 30ч6бр уплотнительные поверхности двух сёдел в корпусе расположены параллельно друг другу. Затвор состоит из двух дисков, которые в положении «закрыто» при помощи специального клинового грибка прижимаются к сёдлам, перекрывая проход рабочей среде через корпус.